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文章来源: 阅览次数:1554 次 发布者:发布时间:2004/9/8  打印本页
出省列车将越来越快贵昆线南昆线开展达速扩能改造

  

   为配合全国铁路提速和实现跨越式发展目标,昆明铁路局已着手对贵昆线、南昆线的小半径曲线区段进行达速扩能改造。其中,改造后的贵昆线达速牵引实验最高时速可达120公里/小时,创下了云南山区铁路列车运行时速的最高记录。今后,云南出省列车将越来越快。

  继今年4·18大提速之后,全国铁路明年将再次提速。目前,京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣6大干线正建设提速安全标准线。昆铁管内铁路大多地处弯多坡大的山区,列车到此的运行时速一般在60—80公里/小时。由于提速改造难度大,昆铁管内铁路很难列入国家提速改造范围,昆铁列车只有到了省外提速区段才能“风驰电掣”。为加快列车运行周转、缓解云南铁路运输“瓶颈”问题,昆铁决定小投资对管内小半径曲线区段进行达速扩能改造。

  今年4·18提速前,昆铁成功对成昆线昆明西至勤丰营段进行了达速扩能改造,使列车时速逼近100公里/小时;最近,昆铁又成功地对贵昆线昆明至宣威段进行达速改造,列车达速牵引实验的最高时速达到了120公里/小时,创下了云南山区铁路列车运行时速的最高纪录。目前,昆铁正对管内的南昆线昆明至威舍段、威舍至红果段进行达速扩能改造。工程完工后,威舍至红果段的列车运行时速可从现在的60公里/小时提高到85公里/小时,昆明至威舍段的列车运行时速可从现在的75公里/小时提高到接近100公里/小时。在昆明铁路局投资4000万元的基础上,铁道部近日决定再投资6000万元,对昆铁管内南昆线进行整治。

  根据昆铁《落实铁路跨越式发展战略规划方案》,今后,贵昆线除了增建设计时速160公里/小时的沾(益)昆(明)二线之外,还将增建六盘水—沾益二线。昆铁将把成昆线昆明至攀枝花区段的时速由80公里/小时提高到100至120公里/小时(特殊地段除外),并建议铁道部对昆(明)广(通)段增建二线立项,将成昆全线增建二线纳入路网提速规划,实现昆明至成都夕发朝至。为适应提速需要,昆铁将逐步引进时速200公里/小时的新型客车、新型快速摆式客车以及时速120—160公里/小时的新型客车、轻轨客车等。

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